越南不再便宜，但为何仍是企业出海的首选？
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最近，多个客户前往越南北部考察，走访了太原省、河内市、北宁省、海阳省、海防省、太平省等地，与10多家企业进行深入交流。这些企业涵盖改性塑料、TPE弹性体、化工助剂、注塑模具、玻璃加工、EMS代工、包装、国际物流等多个领域。不少企业家感叹：越南真的不便宜了。
越南的土地成本已经不低，据悉部分地区土地价格已达到每平方米100美元左右。厂房租金普遍为每平方米5美元，较早进入越南的企业在土地增值方面可能获益不少，但对新进入者而言，这已成为不小的挑战。越南地形南北两头大、中间狭长，土地资源相对有限，这也是导致地价攀升的重要原因。
在厂房搭建完成后，设备大多需要从国外进口。常见设备如注塑机、挤出机、SMT设备等，中国品牌如伊之密、海天、拓斯达等在越南市场表现活跃，而精密设备则主要依赖日本品牌如日精、东洋等。但由于售后维修需从国外派遣人员，响应周期较长，给企业运营增加了隐性成本。
越南本地化工厂数量较少，塑料、助剂等原材料大多依赖进口，当地改性塑料厂以配色、再生塑料为主，工程塑料改性较少。本地缺乏生产能力，导致原材料价格较高，同时企业需储备更多库存以应对供应链不确定性，这进一步推高了运营成本。
越南物流成本高主要源于基础设施的薄弱。高速公路稀少且不够宽敞，摩托车、小轿车和大货车共用道路，导致运输效率低下。此外，车辆多为进口，成本较高，油价则与国内相近，这些因素综合起来让货运与快递费用居高不下。
尽管越南被认为是“低人工成本”地区，但近年来工资水平增长迅速，每年涨幅约10%。普通工人月薪为600万至1000万越南盾（约1700元至2900元人民币），懂中文的员工更为抢手。加之外资企业大量涌入北部省份，劳动力供不应求，技术人员流动性高，招聘和留用成本也在上涨。
在越南开设公司，各种隐形成本不可忽视。从建设工程到安评、环评、消防等审批流程，均需“打点关系”。此外，节日开销、维系各类关系的费用也会为企业带来额外支出。
尽管成本逐步攀升，越南仍是许多中国企业全球化的第一站。这背后有多重因素：
客户需求与供应链调整
不少企业因客户要求或供应链优化选择越南设厂，以贴近终端市场、缩短交货周期，同时应对国际贸易摩擦带来的挑战。
关税与市场潜力
越南与多个国家签署了自由贸易协定，出口商品享受较低关税。同时，尽管本地消费市场尚未完全成熟，但未来随着消费升级，其潜力不容忽视。
地缘优势与政策吸引
越南紧邻中国，地理位置优越，加之政府对外资的开放态度和优惠政策，使其成为企业出海的重要选择。
在越南投资建厂并非唯一选择。企业应结合自身条件，选择适合的出海形式，包括：
设立办事处或代理点：降低前期投入风险，逐步试水市场。
租赁厂房：减少土地购置成本，更灵活地调整布局。
与本地企业合作：利用越南企业的资源和网络，加速落地。
在当前全球化进程中，企业布局越南应抱有长期主义心态，不盲目追求短期利益，而是通过扎实的运营为当地创造价值。无论是基础设施的改善还是消费市场的成长，都需要时间去沉淀。对于企业而言，稳扎稳打、小步快跑是明智的策略。
越南不再是低成本的代名词，但依然是中国企业出海的重要选择。面对成本压力和运营挑战，企业应通过深度调研、科学规划找到适合自身的方式。出海的路径不止一条，关键在于保持理性，避免急功近利，在长期的价值创造中静待花开。
愿所有出海企业，稳步前行！